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　　膜結構停車棚的找形、荷載態(tài)分析和裁剪分析是膜結構停車棚設計計算的三個主要內容。

　　目前，圍繞張拉膜結構停車棚，國內已經(jīng)發(fā)表了大量的研究力密度法、動力松弛法、有限單元法等數(shù)值方法應用于膜結構停車棚找形的文獻，最新的研究成果能夠在找形分析中考慮超大尺度膜結構停車棚的自重效應。膜結構停車棚荷載態(tài)分析的主要方法是有限單元法，鑒于PVC和PTFE膜材均為各向異性材料，必須建立各向異性膜單元有限元以實現(xiàn)較為精確的計算與分析。膜結構停車棚荷載態(tài)分析中的一個難點是如何考慮荷載作用下的膜材褶皺問題，雖然已有很多文獻就這一問題進行了研究，但可供實用的計算方法還很少見。裁剪分析是膜結構停車棚分析中一個較為困難的問題，涉及裁剪線的劃分和裁剪片的展開。關于測地線裁剪線或平面切割裁剪線的確定方法已經(jīng)較為成熟，關于裁剪片的展開理論和數(shù)值方法也取得了精確而實用的研究成果。

　　包括氣枕在內的充氣膜結構停車棚，設計計算中必需考慮氣壓的作用氣壓一般分級可調，正常使用時內壓較低，在降雪或大風情況下，應提高內壓，通過增加充氣膜結構停車棚整體剛度抵抗外部荷載。

　　考慮膜料彈塑性以及黏彈性性能的精細化材料模型，對膜結構停車棚長期徐變導致的應力松弛進行分析預測，進行新型薄膜材料性能研究，是目前膜結構停車棚計算及設計理論研究的一個重要部分。